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Wie lange dauern die Bahnstreiks? Vollständige Liste der Streikdaten der RMT-Schiene in dieser Woche und wann die Streiks enden

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Der zweite Tag des Arbeitskampfes der Gewerkschaft RMT in dieser Woche ist im Gange, wobei nur einer von fünf Zügen voraussichtlich fährt und Millionen von Pendlerfahrten unterbrochen werden.

Rund 40.000 Gewerkschaftsmitglieder bei Network Rail und 13 Bahnbetreibern sind an dem Streik über Löhne, Entlassungen und Änderungen der Arbeitspraktiken beteiligt.

Streikende RMT-Mitglieder errichteten seit dem frühen Morgen Streikposten im ganzen Land, wobei normalerweise geschäftige Bahnhöfe während der Hauptverkehrszeit verlassen sind.

Am Dienstag begann der größte Bahnstreik seit 30 Jahren, Fahrgäste wurden in überfüllte Busse gezwungen.

Hier ist, was Sie über den Arbeitskampf wissen müssen, der diese Woche stattfindet.

Streiktermine für RMT Rail diese Woche

Für diese Woche waren drei Tage Arbeitskampf geplant.

Der erste fand am Dienstag, den 21. Juni statt, der zweite findet heute statt und die letzten Streiks sind für Samstag, den 25. Juni geplant.

Allerdings ist auch an streikfreien Tagen mit Störungen zu rechnen. Dies liegt an einer Verzögerung des Beginns der Dienste, da Signalgeber und Kontrollraumpersonal keine Nachtschichten machen.

Den Menschen wird geraten, an Streiktagen nicht zu reisen, und dass die Dienstleistungen für den Rest der Woche unterbrochen werden.

Aber wenn Sie reisen müssen, erfahren Sie hier, was Sie über die Streiks wissen müssen, wie die Dienste beeinträchtigt werden und wie Sie überprüfen können, ob Ihr Zug ausgefallen ist.

Wie hat sich das Reisen bisher ausgewirkt?

Am Dienstag, dem ersten Tag des Arbeitskampfes, fuhren nur ein Fünftel der Züge und die Hälfte aller Linien war gesperrt, was zu erheblichen Beeinträchtigungen des Personenverkehrs führte.

Auch U-Bahn-Streiks fanden am Dienstag statt, bei denen etwa 10.000 Mitarbeiter der Londoner U-Bahn einen Streik wegen Vorschlägen veranstalteten, von denen sie behaupten, dass sie Stellen streichen, Arbeitsverträge und Renten ändern.

Der Reiseverkehr am Mittwoch war weiterhin behindert, da nur 60 Prozent der Züge verkehrten.

Wann enden die Streiks?

Der letzte Tag dieser aktuellen Aktion ist am Samstag, den 25. Juni. Den Menschen wird jedoch geraten, am Sonntag mit weiteren Störungen zu rechnen, da der Dominoeffekt anhält.

Der Chef der Gewerkschaft RMT hat davor gewarnt, sich auf Bahnstreiks bis weit in den Herbst hinein einzustellen.

Aproposich Am Sonntag sagte Mick Lynch, der Generalsekretär der RMT-Gewerkschaft, dass Network Rail und die Bahnbetreiber ihre Haltung verschärfen würden, anstatt nach Kompromissen zu suchen.

Auf die Frage, ob die Leute bis weit in den Herbst hinein mit einem „langen Kampf“ mit Bahnstörungen rechnen müssen, sagte er: „Das muss so sein, ich hoffe, das ist nicht der Fall, aber es scheint nicht viele Beweise dafür zu geben in dem Moment, in dem es anders laufen wird.

„Die TSA [union], das etwa 6.000 Mitarbeiter von Network Rail vertritt, abstimmt, Aslef, das zusammen mit uns Zugfahrer organisiert, hat am 11. Juli etwa sechs oder sieben Stimmzettel, die zurückgeschickt werden – nur noch wenige Wochen entfernt. Wenn es keine Einigung gibt, kann ich das nur eskalieren sehen.“

Warum streikt die Belegschaft?

Die Rail Maritime and Transport Union (RMT) argumentiert über das, was sie für „aggressive Kürzungen bei Arbeitsplätzen, Bedingungen, Löhnen und Renten“ hält, und fordert eine Lohnerhöhung von 7 Prozent.

Network Rail sagt, es müsse die Arbeitsweisen modernisieren und die Eisenbahnen „effizienter“ machen.

Die RMT hat jedoch davor gewarnt, dass solche Reformen Stellenabbau bedeuten würden, und ein Gehaltsangebot von drei Prozent abgelehnt.

Es heißt, Network Rail plane den Abbau von bis zu 2.500 Stellen im Rahmen einer Ausgabenkürzung von 2 Mrd. £.

Der RMT-Generalsekretär Mick Lynch sagte: „RMT hat keine andere Wahl, als unsere Mitglieder industriell zu verteidigen, um diesen Wettlauf nach unten zu stoppen.“

Unterdessen sagte Tim Shoveller, Geschäftsführer der Region Nordwest und Mitte von Network Rail: „Wie immer geht es darum, wie wir die Eisenbahn effizienter machen können, um die Mittel zu generieren, damit wir die von unseren Kollegen gewünschten Gehaltszahlungen vornehmen können .“

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Oliver Barker

Est né à Bristol et a grandi à Southampton. Il est titulaire d'un baccalauréat en comptabilité et économie et d'une maîtrise en finance et économie de l'Université de Southampton. Il a 34 ans et vit à Midanbury, Southampton.

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