TOTO WOLFF So verdammt noch mal, dass er versucht hat, einen Trottel zu polieren.

Es dauerte nur eine Qualifikation von Toto Wolff, bevor er das Mercedes -Auto dieser Saison abschloss – aber die große Frage ist, warum es so lange gebraucht hat.

Wolff war bemerkenswert ehrlich, als es uns am Samstagabend im Fahrerlager erzählte, dass sie gezwungen sein würden, die diesjährige Designphilosophie nach nur einer Stunde wettbewerbsfähiger Track-Aktion aufzugeben.

Das Konzept, das tiefer ist als das, was wir auf der Oberfläche sehen können, wie z.

Wolff hat eine gute Fahrt an der Spitze des Sports, seit er Ross Brawn als Leiter des Teams ersetzt hat.

Er ist ein heller Kerl und diejenigen, die unter ihm arbeiten, begrüßen ihn als brillanter Anführer.

Wie hat Mercedes nach der hüpfenden Monstrosität des letzten Jahres zu einem weiteren Typen, was dazu führte, dass Lewis Hamilton zum ersten Mal in seiner F1 -Karriere gewinnt?

Die Realität ist, dass Mercedes wahrscheinlich nicht die vollständige Antwort kennen – wir können nur den Grund vorschlagen, warum sie sich auf einem fehlerhaften Design aufspannen.

Es gibt ein Argument (ein sehr kleines, es muss gesagt werden), um darauf hinzuweisen, dass sie Recht hatten, sich daran zu halten.

Immerhin gewann George Russell ein Rennen in Brasilien und Mercedes konnte sich in den Punkten, die in der zweiten Saisonhälfte erzielt wurden, erhebliche Verbesserungen vornehmen, um Ferrari zu schlagen.

Es ist jedoch wahrscheinlicher, dass Wolff von seinem Team von Designern so loyal war, ihre Entscheidung nicht in Frage zu stellen, das Design von Red Bull nicht zu kopieren, das offensichtlich das schnellste Auto und genau das war, was Aston Martin getan hat.

Ein Teamchef nannte es „Engineering Pride“, das Ideal, das sie so hellten, um einen Trottel zu polieren, dass sie sich den chaotischen Folgen nicht bewusst waren.

Drittens und vielleicht etwas alarmierend, wenn wir die Stärke des Teams beurteilen – was einem Gehirndrain ausgesetzt war. Mit den Mitarbeitern, die sich auf Rivalesteams verlassen, behauptete Wolff, sie hätten tatsächlich alle Leistungsziele getroffen, die sie im Winter festgelegt hatten .

Im Folgenden und vielleicht viertes waren diese Ziele im Vergleich zu ihren Konkurrenten nicht nur zu konservativ gewesen, sondern deuten auch darauf hin, dass die Beschäftigung, die oben genannten Hagel zu heilen, die Hauptpriorität gewesen war.

But at least they have cured that.

Wenn wir jedoch über die Tatsache hinwegkommen können, dass unter Wolffs Watch Mercedes zwei schlechte Autos nacheinander serviert hat (die andere Perspektive ist, dass Red Bull und Aston Martin es einfach besser gemacht haben), müssen wir seine Bereitschaft schätzen, seine Verluste zu kürzen .

Eine andere Paddock -Quelle, die Wolff in der Nähe ist, erwartet nun, dass sich im Großhandel Änderungen mit dem Mercedes -Design verändert und angedeutet hat, dass es nicht lange dauern wird, bis es einem Red Bull ähnlich aussieht.

Das Problem für Wolff, Mercedes, Hamilton und Russell ist, dass es ungefähr 12 Monate zu spät kommen wird.

Zum ersten Mal seit 16 Jahren sieht es so aus, als hätte Fernando Alonso endlich den richtigen Schritt in seiner Karriere gemacht.

Nachdem er Ferrari, McLaren und dann Alpine ausgewählt hatte – alles, was mit dem Einbruch eines Teams zusammenfiel, scheint er einen klugen Wechsel zu Aston Martin gewechselt zu haben, der ihm in dieser Saison ein wettbewerbsfähiges Auto anbieten kann.

Der Anblick von Red Bulls ehemaliger Chief Operating Officer Jayne Poole, der mit Mercedes -Chef Toto Wolff im Fahrerlager im Fahrerlager wandelte, war einer der legendären Momente des Wochenendes.

Das Bild wäre der Mehrheit entkommen, aber Pooles Überfall an Merc ist riesig.

Sie war Christian Horners engster Vertrauter in Red Bull.

Ich hatte ein paar ehemalige Mitarbeiter, um mich auszudrücken, wie größer ein Verlust sie sein wird.

Poole hatte Red Bull im Winter tatsächlich verlassen, aber das in Milton Keynes ansässige Team hatte nie erwartet, dass sie eine Rolle bei ihren größten Rivalen übernimmt.

Eine Quelle sagte mir: „Sie weiß alles über dieses Team; Löhne, Kosten-Cap-Details, so viele Geheimnisse“.

Sie wird bei Mercedes als leitender Berater arbeiten und alles weitergeben, was sie weiß – sehr zu Red Bulls Frustration.

Oscar Piastri wurde von Mechanik seines ehemaligen Teams Alpine im Fahrerlager im Fahrerlager geheißen.

Als der Aussie, der sich McLaren nach einem bitteren Kriegsschlepper mit Alpine anschloss, musste die Garage seiner ehemaligen Teamkollegen winkten und sagte: „Hallo Oscar, erinnere dich an uns?“

I KNEW he could not help himself.

Nachdem er versprach, einen Rücksitz zu treffen, war FIA -Präsident Mohammed Ben Sulayem wieder zurück und im Mittelpunkt.

Er war in seinen 14 Monaten seit der Annahme des Jobs von Kontroversen verfolgt und hatte versprochen, den täglichen Lauf der F1 zu übergeben.

Aber dort war er am Sonntag auf dem Podium und verteilte Max Verstappen eine neue Medaille.

Bernie Ecclestone war wieder in der F1 -Paddock, die er 40 Jahre lang kontrolliert hatte – aber nur dank seiner Missus.

Er hat vielleicht den Sport geführt, aber der 92-Jährige ist nicht mit den aktuellen Eigentümern des Sports, Liberty Media, die besten Begriffe.

Stattdessen erhielt er seinen Fahrerlager von seiner Frau Fabiana, der FIA-Vizepräsidentin und Mitglied des World Motor Sport Council ist und ihn als ihren Gast einlud.