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Mercedes-Benz 300 SLR Coupé: Warum das Modell des legendären Sportwagens von 1955 für einen Weltrekord von 115 Millionen Pfund verkauft wurde

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Lebenshaltungskrise – welche Lebenshaltungskrise? Während sich viele von uns darüber ärgern, wie wir unsere Ausgaben kürzen können, geben andere unglaubliche Gebühren aus, um ihre Sammlungen von ultra-teuren, seltenen Oldtimer-Motoren zu erweitern. Und ein Enthusiast hat die Bank gesprengt und eine der begehrtesten Maschinen aller Zeiten in die Hände bekommen.

Das Auktionshaus RM Sotheby’s bestätigte letzten Monat, dass es ein Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé von 1955 für 115 Millionen Pfund verkauft hatte – bei weitem die größte Investition für ein Auto in der Geschichte. Tatsächlich ist es fast doppelt so viel wie die größte Summe, die privat für vier Räder bezahlt wurde, und dreimal so viel wie der vorherige Rekord
bei einer Auktion.

Es ging an einen Privatsammler, dessen Höchstgebot von einem britischen Oldtimer-Experten bei einer streng geheimen, nur auf Einladung stattfindenden Auktion am 5. Mai im Mercedes-Museum in Deutschland abgegeben wurde. RM Sotheby’s sagte, das Auto, eines von zweien, die 1955 gebaut wurden, sei „schon immer als eines der großen Juwelen der Automobilgeschichte angesehen worden“ und sein Verkauf sei ein monumentaler Moment, da sich nur wenige vorstellen könnten, dass es einem privaten Käufer angeboten würde Deutscher Autobauer.

Das Gewinnergebot wurde von Händler Simon Kidston im Namen eines Kunden platziert, nachdem er angeblich 18 Monate lang beim Mercedes-Benz-Vorstand Lobbyarbeit geleistet hatte, um den Verkauf in Betracht zu ziehen. Herr Kidston sagte: „Wenn Sie im letzten halben Jahrhundert Oldtimer-Experten und Top-Sammler gebeten hätten, das begehrteste Auto der Welt zu nennen, stehen die Chancen gut, dass sie auf dasselbe Modell gekommen wären: den Mercedes-Benz 300 Spiegelreflex.

„Es ist eine Kombination aus exotischer Ingenieurskunst, alles erobernder Rennsportgeschichte, der Kraft des dreizackigen Sterns auf seiner Nase und der Tatsache, dass noch nie einer verkauft wurde. Viele Sammler hatten es versucht, alle waren gescheitert. Das dachte die gesamte Autowelt, aber die Zeiten ändern sich, und wenn Sie nicht fragen, werden Sie es nie erfahren.

„Eine langjährige Beziehung zum Mercedes-Benz Museum hat geholfen, aber selbst nach 18 Monaten geduldiger Lobbyarbeit wussten wir nicht, ob oder wie sie in Betracht ziehen würden, den 300 SLR aus der Gefangenschaft zu entlassen, bis dies geschah. Für alle Beteiligten und insbesondere für den neuen Besitzer war dies eine einmalige Gelegenheit, die Mona Lisa unter den Autos zu kaufen.“

RM Sotheby’s sagte, die eingeladenen Auktionsteilnehmer seien handverlesene bekannte Mercedes-Kunden und internationale Sammler von Autos und Kunst, die „die Unternehmenswerte von Mercedes-Benz teilen“. Es wurde angenommen, dass die Shortlist aus nur 10 überreichen Autoenthusiasten bestand, die mit dem Wissen ausgewählt wurden, dass sie über ein angemessenes Vermögen verfügten.

Potenzielle Käufer wurden auch dazu gebracht, zuzustimmen, das Auto weiterhin zu zukünftigen Veranstaltungen und Ausstellungen zu bringen und es für einen bestimmten Zeitraum nicht weiterzuverkaufen.

Das im vergangenen Monat verkaufte Auto ist eines von nur zwei 300 SLR Coupés, die 1955 als Hardtop-Versionen der dachlosen Rennwagen gebaut wurden, die Sir Stirling Moss in jenem Jahr beim Straßenrennen Mille Miglia zum Sieg fuhr

Der Verkauf des Mercedes ist nicht nur ein neuer Auktionsrekord, sondern platziert ihn auch unter den Top 10 der wertvollsten Objekte, die jemals unter den Hammer kamen. Der Verkaufserlös wird zur Einrichtung eines weltweiten Mercedes-Benz-Fonds verwendet, um „Bildungs- und Forschungsstipendien in den Bereichen Umweltwissenschaften und Dekarbonisierung für junge Menschen bereitzustellen“, sagte der Autohersteller.

Marcus Breitschwerdt, Leiter Mercedes-Benz Heritage, fügte hinzu: „Wir sind stolz darauf, mit unserer historischen Sammlung zu dieser Initiative beitragen zu können, die die Vergangenheit mit der Zukunft des Ingenieurwesens und der Dekarbonisierungstechnologie verbindet. Das zweite Original 300 SLR Coupé bleibt im Besitz des Unternehmens und wird weiterhin im Mercedes-Benz Museum in Stuttgart ausgestellt.“

Der Vorsitzende von RM Sotheby’s, Peter Wallman, sagte: „Worte können der Wichtigkeit und Bedeutung dieses Verkaufs nicht wirklich gerecht werden. Es ist vernünftig zu sagen, dass niemand jemals gedacht hätte, dass dieses Auto zum Verkauf angeboten werden würde, daher war es für Mercedes-Benz eine absolute Ehre, RM Sotheby’s zu bitten, die Auktion durchzuführen.“

Warum ist dieses Auto so besonders? Das im vergangenen Monat verkaufte Auto ist eines von nur zwei 300 SLR Coupés, die 1955 als Hardtop-Versionen der dachlosen Rennwagen gebaut wurden, die Sir Stirling Moss in jenem Jahr beim Straßenrennen Mille Miglia zum Sieg fuhr – wohl die berühmteste Krone des Briten. Angetrieben von einem 3,0-Liter-Reihen-Achtzylindermotor, der behauptete 310 PS und eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 180 Meilen pro Stunde leistet, hat er eine leichte Aluminiumkarosserie und die legendären Flügeltüren von Mercedes.

Berichten zufolge erreichte das 300 SLR Coupé bei häufigen Autobahnfahrten Geschwindigkeiten von bis zu 280 km/h
Berichten zufolge erreichte das 300 SLR Coupé bei häufigen Autobahnfahrten Geschwindigkeiten von bis zu 280 km/h

Während die beiden Autos für Langstreckenrennen konzipiert waren, wurde keines von beiden Rennen gefahren – denn das Coupé befand sich in der Entwicklung, als sich während der 24 Stunden von Le Mans am 11. Juni 1955 einer der tragischsten Unfälle im Motorsport ereignete.

Auf dem ersten und zweiten Platz kollidierte eines der Teamautos mit einem Austin-Healey und wurde in die Menge geschleudert, wobei 83 Zuschauer getötet und mehr als 100 verletzt wurden. Der Unfall führte dazu, dass sich Mercedes für die nächsten drei Jahrzehnte aus dem Rennsport zurückzog.

Die beiden entwickelten 300 SLR Coupés wurden in der Oldtimer-Welt als „Uhlenhaut-Coupés“ bekannt, weil Mercedes-Versuchsleiter Rudolf Uhlenhaut eines als Dienstwagen nutzte.

Das 300 SLR Coupé war damals das schnellste bekannte Fahrzeug mit geschlossenem Dach und erreichte Berichten zufolge bei häufigen Autobahnfahrten Geschwindigkeiten von bis zu 280 km/h.

Top 10 der wertvollsten Autos, die bei einer Auktion verkauft wurden

1. 1955 Mercedes 300 SLR Uhlenhaut-Coupé – 142.000.000 $; verkauft: 5. Mai 2022; Auktion: RM Sotheby’s Secret Sale im Mercedes Museum, Stuttgart, Deutschland.

2. Ferrari 250 GTO von 1962 – 48.405.000 $; verkauft: 24.-25. August 2018; Auktion: RM Sotheby’s Monterey Sale in Kalifornien,
UNS.

3. Ferrari 250 GTO von 1962 – 38.115.000 $; verkauft: 14.08.2018; Auktion: Bonhams Quail Lodge Auction, Kalifornien, USA.

4. Ferrari 335 Sport Scaglietti von 1957 – 35.730.510 $; verkauft: 5. Februar 2016; Auktion: Artcurial Retromobile Sale, Paris, Frankreich.

5. 1954 Mercedes-Benz W196 – 29.600.000 $; verkauft: 12. Juli 2013; Auktion: Bonhams Goodwood Festival of Speed ​​Sale, Chichester, UK.

6. 1956 Ferrari 290 MM von Scaglietti – 28.050.000 $; verkauft: 10. Dezember 2015; Auktion: RM Sotheby’s Driven by Disruption Auktion in New York, USA.

7. 1967 Ferrari 275 GTB4/S NART Spider – 27.500.000 $; verkauft: 17.-18. August 2013; Auktion: RM Sotheby’s Monterey Sale in Kalifornien,
UNS.

8. 1964 Ferrari 275 GTB/C Speciale von Scaglietti – 26.400.000 $; verkauft: 15.-16. August 2014; Auktion: RM Sotheby’s Monterey Sale in Kalifornien,
UNS.

9. 1956 Aston Martin DBR1 – 22.550.000 $; verkauft: 18.-19. August 2017; Auktion: RM Sotheby’s Monterey Sale in Kalifornien,
UNS.

10. 1956 Ferrari 290 MM von Scaglietti – 22.005.000 $; verkauft: 8. Dezember 2018; Auktion: RM Sotheby’s The Peterson Automotive Museum Auction in Los Angeles, USA.

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Oliver Barker

Est né à Bristol et a grandi à Southampton. Il est titulaire d'un baccalauréat en comptabilité et économie et d'une maîtrise en finance et économie de l'Université de Southampton. Il a 34 ans et vit à Midanbury, Southampton.

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