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4 Fahrer der Cup-Serie, deren Pläne für 2023 in der Schwebe bleiben – und wo sie landen könnten

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Die größte Frage der Silly Season 2022-2023 der NASCAR Cup Series wurde vor ein paar Wochen beantwortet, als Kyle Busch bekannt gab, dass er Joe Gibbs Racing verlässt und nächstes Jahr zu Richard Childress Racing wechselt.

Aber obwohl Buschs Ziel endgültig festgelegt ist, ist die Startaufstellung der Cup-Serie 2023 noch lange nicht in Stein gemeißelt. Tatsächlich wissen mindestens vier aktuelle Cup-Fahrer immer noch nicht, was ihre Zukunft bringt.

Werfen wir einen Blick darauf, wer diese Fahrer sind und wo sie landen könnten.

Tyler Reddick

Der Wechsel von Kyle Busch zu Richard Childress Racing hatte direkte Auswirkungen auf Tyler Reddicks Pläne für 2023, da Busch das Auto Nr. 8 übernimmt, das Reddick derzeit fährt.

Während Teambesitzer Richard Childress am Tag der Busch-zu-RCR-Ankündigung sagte, dass die Organisation in der nächsten Saison ein drittes Auto für Reddick einsetzen wird, glauben viele im Sport, dass dies nicht wirklich passieren wird. Ein Grund dafür ist, dass Reddick ein Lame-Duck-Fahrer ist, nachdem er Mitte Juli seine Absicht angekündigt hatte, RCR 2024 für 23XI Racing zu verlassen.

Darüber hinaus hat Childress es bekannt gemacht, seit Reddick seine Pläne enthüllte, dass er mit dem Zeitpunkt von Reddicks Ankündigung nicht allzu zufrieden war – was ungefähr eine Stunde geschah, nachdem der Fahrer seinen sechsfachen Cup Series-Champion-Teambesitzerchef darüber informiert hatte, dass er es sein würde weiter.

Es geht auch um die Wirtschaftlichkeit, wenn man ein drittes Team gründet. Aus heutiger Sicht hat RCR keinen Hauptsponsor, keine Charter oder Besatzungsmitglieder für ein drittes Auto. All dies in eine Reihe zu bringen, wird seitens RCR ein großes finanzielles Engagement erfordern – was viele dazu veranlasst hat, sich zu fragen, ob Childress tatsächlich beabsichtigt, ein weiteres Auto durchzuziehen und einzusetzen.

Aber selbst wenn er es tut und Reddick für eine weitere Saison bei der Organisation bleibt, wird der Fahrer angesichts all der Dynamik im Spiel zweifellos weiterhin in einer weniger komfortablen Situation sein. Ein potenzieller alternativer Landeplatz für Reddick in der nächsten Saison ist 23XI – sein zukünftiges Zuhause. Aber ob das passiert, hängt weitgehend vom Status von Kurt Busch ab, wer der Fahrer ist, wird als nächstes betrachtet.

Kurt Busch

Kurt Busch, der seit Ende Juli wegen einer Gehirnerschütterung bei einem Unfall auf dem Pocono Raceway pausiert, weiß nicht, wann oder ob er medizinisch wieder für Rennen zugelassen wird.

Die Ungewissheit seines Status hinterlässt ein großes Fragezeichen über 23XI Racing, das Bubba Wallace für die nächste Saison neu verpflichtet hat, aber keinen konkreten Plan für sein anderes Auto hat. Denny Hamlin, der zusammen mit der NBA-Legende Michael Jordan die Organisation im zweiten Jahr besitzt, hat unmissverständlich erklärt, dass Busch in seinem Toyota Nr. 45 zurück sein wird, wenn er mithalten kann und sich immer noch ans Steuer setzen will.

Aber wenn Busch keines dieser beiden Kästchen ankreuzt, wird er seine lange Karriere in der Cup Series, die durch die Meisterschaft 2004, einen Sieg beim Daytona 500 2017 und 34 Gesamtsiege hervorgehoben wurde, wahrscheinlich als gut bezeichnen. Buschs Rücktritt vom Fahrersitz würde für ihn wahrscheinlich den Beginn einer neuen Führungsrolle bei 23XI bedeuten – die laut Hamlin Buschs sein wird, wenn er es will – und es Tyler Reddick ermöglichen, der Organisation ein Jahr früher beizutreten.

Im Moment kommt Busch jedoch nicht auf die Rennstrecke, sondern unterstützt 23XI aus der Ferne, da Wallace – der vor ein paar Wochenenden in Kansas gewonnen hat – sein Auto Nr. 45 zumindest den Rest der Saison durchfährt.

Ty Dillon

Nach einer einjährigen Pause von der NASCAR Premier Division kehrte Ty Dillon in dieser Saison mit Petty GMS in die Cup Series zurück. Aber leider für den jüngsten Enkel von Richard Childress wird sein Aufenthalt im Team nur von kurzer Dauer sein.

Die Organisation und Dillon gaben Mitte Juli bekannt, dass sie sich am Ende der Saison trennen würden, und Petty GMS gab kurz darauf bekannt, dass Dillons Ersatz im Auto Nr. 42 Noah Gragson sein wird.

Wenn Sie zwischen den Zeilen lesen, ist es ziemlich offensichtlich, dass Petty GMS beschlossen hat, Dillon gehen zu lassen, um einen Platz für Gragson zu eröffnen – der seine bisher beste Saison mit JR Motorsports in der NASCAR Xfinity Series genießt.

Was das alles für Dillons Zukunft bedeutet, bleibt abzuwarten. Bei 195 Starts der Cup Series hat der in Lewisville, North Carolina, geborene und jüngere Bruder des Fahrers der Cup Series, Austin Dillon, nur sieben Top-10-Platzierungen, darunter zwei Top-5-Platzierungen, aber keine Siege.

Bevor er 2017 mit Germain Racing Vollzeitrennen in der Cup Series startete, war Dillon für seinen Großvater sowohl in der NASCAR Xfinity Series als auch in der NASCAR Camping World Truck Series ziemlich erfolgreich. Ist eine Rückkehr zur Xfinity-Serie – möglicherweise mit der Firma seines Großvaters – eine Option für Dillon, wenn er für 2023 keine Fahrt in der Cup-Serie finden kann? Oder könnte er sich möglicherweise wie 2021 in allen drei nationalen Serien versuchen?

Bleib dran.

Harrison Burton

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Harrison Burton, ein Rookie-Fahrer für das sagenumwobene Wood Brothers Racing, hat die meiste Zeit der Saison 2022 darum gekämpft, sich in der Premier-Serie von NASCAR zu etablieren.

Ob es das Ergebnis von unterdurchschnittlicher Ausrüstung, mangelnder Sitzzeit auf Cup-Niveau, einfach nur schlechtem Rennglück oder einer Kombination aus allen dreien ist, Burton hat nicht erreicht, was er erreichen wollte. Infolgedessen bleibt sein Status für 2023 sieben Rennen vor Schluss in seiner ersten Cup-Saison fraglich.

„Im Moment ist alles in der Luft“, sagte der Sohn des 21-fachen Rennsiegers der Cup Series, der NASCAR auf NBC-Ansager Jeff Burton wurde, Mitte August bei einem Zoom-Anruf mit Reportern. „Ich habe das Gefühl, dass wir gerade an einem guten Punkt sind, und innerhalb der Gruppe und der Wood-Familie herrscht großes Vertrauen in mich. Ich habe nichts als Unterstützung von ihnen gespürt. … Ich habe noch nichts zu verkünden, aber wenn ich den Rest meiner Karriere im Auto von Wood Brothers 21 fahren könnte, wäre ich ziemlich glücklich. Es ist ein tolles Team, für das man fahren kann, und ich hoffe, dass wir mit Sicherheit weitermachen können.“

Über einen Monat ist vergangen, seit Burton diese Aussage gemacht hat, und es gibt noch keine Neuigkeiten darüber, ob er in der nächsten Saison wieder im legendären Auto Nr. 21 der Wood Brothers sitzen wird. Wenn Burton nicht zurückkehrt, wird er wahrscheinlich nach einer Gelegenheit in der Xfinity-Serie suchen, wo er sowohl 2020 als auch 2021 Vollzeit angetreten ist und in 75 Karrierestarts vier Siege erzielt hat.

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VERBINDUNG: Jeder hat die Entscheidung von Ty Gibbs akzeptiert, also wer trägt die Schuld, wenn etwas schief geht?

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Oliver Barker

Wurde in Bristol geboren und wuchs in Southampton auf. Er hat einen Bachelor-Abschluss in Rechnungswesen und Wirtschaftswissenschaften und einen Master-Abschluss in Finanzen und Wirtschaftswissenschaften der University of Southampton. Er ist 34 und lebt in Midanbury, Southampton.

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